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本平台获悉，临近端午及暑期，航空旅行热度升温。航旅纵横数据显示，截至6月19日，端午假期国内航线的机票预订量超过300万，比去年同期增长超2倍；出入境机票预订量超过30万。
航旅纵横平台数据显示，端午假期国内最热门的目的地为北京、上海、成都、广州、西安、深圳、昆明、重庆、杭州、乌鲁木齐。此外，6月以来国内航线前往新疆的旅客量有所增加，端午期间，目的地为新疆的机票预订量更是有较大幅度增长。
不少西部地区的预订火爆。比如暑期到达乌鲁木齐的机票均价为2022元，较2019年同期增长35%，预订量已经超过2019年同期50%；到达西宁机票均价为1466元，较2019年同期增长30%，预订量超过2019年同期50%；到达敦煌机票均价为1581元，较2019年同期增长40%，预订量超过2019年同期138%。暑期到达西双版纳机票均价为1134元，较2019年同期增长51%，预订量超过2019年同期134%。
据悉，目前因高考、中考结束，亲子游、毕业游成为端午及暑期出游的主要客群之各航司推出了不少优惠活动。比如东航推出的“学生惠”及“老师好”产品，为全国各省市高校学生及广大教职工提供了最高直减10%的购票优惠；南航针对学生群体推出拼团专享优惠产品，学生用户多人预定可享受最低折上7折。
华富吉丰中短债炒股配资杠杆,基金经理倪莉莎具体指出，在利率债方面，从核心要素看，基本面进一步回落的概率偏低、货币政策面临的外部制约有所增强、地方债发行或对5月流动性构成负面影响，一些潜在的风险因素可能对未来市场形成扰动。但考虑到国内疫情形势仍存在不确定性，当下流动性仍处于宽松阶段，债券市场短期风险并不大。短期来说，市场观点偏中性，但如果后续疫情改善、地方债发行加快，会再考虑适当缩短久期。具体航司方面，截至6月19日，中国东方航空股份及旗下上航、中国联合航空端午假期机票预订量超过94万，预订量是去年端午假期的6倍。
吉祥航空表示，预计端午假期期间，运输旅客近20万人次，预计单日运输旅客人数将持续高位运行；旗下九元航空预计共承运旅客超4万人次。吉祥航空整个6月中下旬的国际方向出行需求表现火热。东京成田、羽田航线临近日期航班均已接近满座；6月下旬同方向航班的优惠机票已被抢购一空。东南亚如新加坡航线近期整体客座率亦近9成。
中国南方航空股份称，南航将于端午期间，在上海虹桥和浦东两大机场运行日均近200个进出港航班，共计提供出港座位数约3万座。其中广州、深圳、北京大兴、乌鲁木齐、成都方向均有部分航班投放宽体机型。
此外，多家航空公司5月运营数据持续改善。中国南方航空股份5月旅客周转量同比上升2404%；中国国航5月旅客周转量同比上升45%，环比上升7%；中国东方航空股份5月旅客周转量同比上升5508%。
每年的暑运都是航空公司除春运外的赚钱旺季，根据民航局的预测，今年暑运期间日均保障国内客运航班13600班、运输国内旅客183万人次，较疫情前2019年分别增长11%、7%。
在近日召开的中国航协研讨会上，专家们表示，今年二季度航空运输市场保持快速回升态势。4月份民航客运量突破5000万人次，国内客运量超过疫情前同期；5月份再创新高，接近5200万人次。
专家指出，由于地缘政治、贸易摩擦、境外机场关键资源不足、签证办理等诸多不利因素叠加，当前国际市场恢复相对滞后，5月国际航线旅客运输量恢复到2019年同期不足1/3水平。中美航线航班年底前预计难以大幅增加；日韩航线受地缘政治影响，未来几年不容乐观；欧洲和东南亚航线受到国外机场保障能力等限制。国际市场完全恢复到疫情前水平可能需要到明年年底前后。
月17日，A股市场反弹，近2000只炒股配资杠杆,股票上涨，超80只港股配资平台,股票涨停。其中电力设备、汽车、有色金属、半导体等赛道板块领涨，中通客车三连板，长城汽车涨停。而浙江建投、会稽山、湖南发展、中交地产等一批高位股则遭遇“核按钮”，被按在了跌停板上。民航专家李渊同样分析称，从国内运力增长和票价水平来看，基本填平了疫情期间的低谷，“五一”期间旅客出行的积极态势有望延续，而国际旅行还处于阶段性恢复状态，出境航班仅恢复到超过疫情前五成左右，考虑到国际休闲旅行比商务旅行更高的票价敏感度，要真正重回高峰仍需一定时间。
相关概念股：
北京首都机场股份：依托首都国际机场世界级航空枢纽建设，首都机场临空经济区航空业直接关联企业数量占北京地区的三分之航空资源和航空企业总部集聚度全国领先。
中国东方航空股份：公司是中国三大航空公司之坐拥上海两场主基地优势，在最热门商务线京沪线的份额最高。
中国南方航空股份：6月1日，南方航空发布公告称，拟定增募资不超175亿元，用于引进50架飞机项目及补充流动资金。
中国国航：中国三大航司之近期在业绩说明会上表示，今年公司的国内航线票价水平相比2019年有明显增幅，“五一”假期在大幅增投的情况下，量价齐升，节后回调，恢复常态，符合市场预期。公司一直以收益水平最大化为原则，在竞争态势下动态平衡票价水平与客座率。
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